上一年開始，廣州進行試點，作用顯著，今年將在全市1200多個路口進行全面推廣。“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”究竟怎么讓交通燈變得越來越聰明？記者近來走進了廣州市智能交通管理指揮中心。

“我們之前都是運用SCATS（悉尼自適應(yīng)交通操控系統(tǒng)）進行交通信號操控，但它有本身的缺點：由所以經(jīng)過線圈進行感應(yīng)，僅僅斷面檢查，無法感知全路段的交通運轉(zhuǎn)狀況。”市交警支隊科技處羅警官介紹說，事實上，受制于操控技術(shù)發(fā)展，目前國內(nèi)外廣泛應(yīng)用交通信號系統(tǒng)尚不能供給完善的操控作用評價規(guī)范，因此導(dǎo)致了路口信號燈操控與車流狀況不符狀況的呈現(xiàn)，也即是大家看到的上述狀況

本文章由交通信號燈生產(chǎn)廠家供給。