最短紅綠燈只要3秒鐘 ，這在重慶恐怕是絕無(wú)僅有，乃至可以進(jìn)入國(guó)際吉尼斯紀(jì)錄了。大眾不是劉翔那樣的飛毛腿，汽車也不能飛起來(lái)，3秒鐘紅綠燈真是“神仙傷心綠燈關(guān)”！不知道這么的紅綠燈最初是怎樣規(guī)劃的，規(guī)劃這么的紅綠燈含義安在，是在難為人，仍是在檢測(cè)大家的速度？

　　紅綠燈一貫被認(rèn)為是出行安全的“維護(hù)神”，關(guān)于調(diào)理車流、防止發(fā)生交通事故、防止交通擁堵，有著至關(guān)重要的效果。但時(shí)下中國(guó)的紅綠燈規(guī)劃很不科學(xué)。要么是時(shí)刻長(zhǎng)得讓人急白頭，要么是短得神仙傷心。如此紅綠燈不只不能起到安全維護(hù)效果，反而變成安全隱患。假如三秒鐘沒有過(guò)馬路隨時(shí)都有被撞車發(fā)生交通事故的也許。

　　紅綠燈等的時(shí)刻既不能過(guò)長(zhǎng)，過(guò)長(zhǎng)超出大家等候的極限，又不能過(guò)短，過(guò)短會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患。紅綠燈規(guī)劃不能以“劉翔標(biāo)準(zhǔn)”“坑爹”，應(yīng)該斷定一個(gè)“最好等候時(shí)距”，應(yīng)多些人性化。不然，讓車輛行人超出忍受極限以及“神仙傷心綠燈”，不只行人自覺遵守交通規(guī)則十分困難，并且也是十分風(fēng)險(xiǎn)的安全隱患。

本文章由交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家供給。