一般情況下，道路交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)主要都是根據(jù)通過(guò)交叉口的交通量來(lái)確定的。

　　不同的交叉口一般不同，因此它的計(jì)算過(guò)程相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較復(fù)雜。

　　必須有數(shù)據(jù)、有預(yù)計(jì)的交通流量或者交通調(diào)查得出的現(xiàn)行交通流量和進(jìn)口道設(shè)置形式等。其所謂的交通流量就是每個(gè)小時(shí)各個(gè)進(jìn)口道往各個(gè)方向去的車輛數(shù)，進(jìn)口道設(shè)置是指某進(jìn)口有多少條直行車道、右轉(zhuǎn)車道、直右車道和左轉(zhuǎn)車道等。

　　不同的交叉口，信號(hào)周期和綠燈時(shí)間是不同的。但是也有特殊情況，例如協(xié)調(diào)控制(綠波)、兩個(gè)路口距離過(guò)近等。

　　而交叉口信號(hào)控制根據(jù)控制方式的不同主要可以分為定時(shí)式控制、感應(yīng)式控制以及自適應(yīng)控制。但是，目前在一般城市內(nèi)的道路交通信號(hào)燈在不同時(shí)間周期和綠燈時(shí)長(zhǎng)是不一樣的，因?yàn)榻煌髟诓煌臅r(shí)間有不同的特點(diǎn)。

　　在中國(guó)，也還沒(méi)有全國(guó)性的信號(hào)控制規(guī)范(指的是配時(shí)設(shè)計(jì))，有些地方有相關(guān)規(guī)范。國(guó)內(nèi)大多數(shù)地方用固定的3秒黃燈，1秒全紅(如果需要)，而在國(guó)外這兩個(gè)時(shí)間則也是需要根據(jù)限速和幾何條件等來(lái)配置的

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