交通信號燈生產(chǎn)廠家淺談文明交通“車讓人”舉動在全市開展已有兩個多月了，“車讓人”的作用也越來越明顯。但不少駕駛員開車時發(fā)現(xiàn)：一些路口機(jī)動車中止線設(shè)置與斑馬線太近，想讓行，卻剎不住車。國際上許多交通研討表明，人行橫道并沒有大家想象中安全，也并不能完全避免行人過街發(fā)生事故的危險，還會因設(shè)置不妥添加危險。西安交警在研討行人過街安全問題中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在存在一種狀況，即駕駛?cè)苏J(rèn)同且情愿遵法讓行，但因制動間隔缺乏或行車視線受阻，發(fā)現(xiàn)行人的時候為時已晚，與過斑馬線的行人發(fā)生抵觸。為此，從交通操控的視點出發(fā)，為進(jìn)步讓行的可行性，西安交警繼嚴(yán)格執(zhí)法、違法曝光、多媒體宣揚(yáng)多項舉措以后，再推創(chuàng)新型管理方式：對無信號燈斑馬線處的機(jī)動車中止線后移至5米，中止線遠(yuǎn)離斑馬線，添加了機(jī)動車行車視距和可視性，進(jìn)一步保證了行人過街路權(quán)。現(xiàn)在，西安交警已完成了289處泊車線后移作業(yè)。

較之前的泊車線，優(yōu)化后的車輛讓行時，泊車間隔人行橫道更遠(yuǎn)，能夠讓行人第一時間做出判斷車輛是否泊車后，迅速經(jīng)過人行橫道。比起之前的泊車間隔，少了一種壓迫感。關(guān)于機(jī)動車來說，泊車線后移也能夠避免外側(cè)車道被大型車輛占用時對內(nèi)側(cè)車道車輛行車視線的阻撓；另一方面，駕駛?cè)说男熊囈暯绶浅：茫軌蛱嵩缯{(diào)查前方人行橫道的狀況，便于駕駛?cè)颂嵩缱龊脺p速預(yù)備。

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