17日5時許，吉林省德惠市境內102國道1165公里處發作一同特大交通事端，形成7人逝世，6人受傷。

當日早，一輛核載14人的中型一般客車，實載13人由榆樹市往長春方向行進，乘客均為駕校學員，與一輛重型自卸卡車正面相撞，形成中型一般客車內7人逝世，6人受傷。中型客車駕馭員當場逝世，重型自卸卡車駕馭員已被警方操控。據了解，兩車均無超載行為，傷者正在德惠市醫院承受醫治，現在生命體征平穩。事端原因正在進一步查詢中。

事端發作后，吉林省、長春市及德惠市交警部門第一時間進行現場處置。一起，德惠市政府立即啟動重大事端應急預案，成立了醫療救治組、善后接待組、事端查詢組等應急小組，對事端進行后續處置。

開大卡車的注意事項

 

吉林大卡車客車相撞7死6傷  大卡車這么開更安全？

一、駕馭疲憊要不得

 

長途載重卡車司機因為長期、長間隔駕馭，難免會呈現疲倦、精力不集中等情況，更有甚者在開車的時分打起了打盹，特別是在路途又寬又直，或者是長下坡的時分，卡車司機最容易視覺麻木而形成沉重的事端。

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二、超車技巧要正確

 

在駕馭的進程中，假如遇到前方有載重卡車，想要超曩昔，正確的辦法是：先駛離大卡車100米左右的間隔，調查前方路況，在保證前方路況杰出、視野杰出的情況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，一起調查卡車的走向。假如卡車并沒有占道行進，且無左搖右晃的傾向，那么就加大油門快速將其超越。

超越后不要立刻并線到行車道去，最好是能與大卡車擺開500米左右的間隔后再回至正常行車道上去。在整個進程中，一定要握緊方向盤，在接近卡車的時分，鳴號和頻閃大燈要一起進行，缺一不可。

三、升擋繁瑣，剎車效果不大

 

現在，國內公路上行進的載重卡車因為擋位多，加快升檔的進程適當繁瑣，卡車司機一旦加快，根本鮮有改動主意減速的。他們大多經過駕馭經歷和技巧去逃避一些障礙物，而剎車天然就用得少之又少了，這是形成事端隱患的根本原因。

四、要注意大卡車的盲區

 

大卡車駕馭員在僅滾動眼球而不回頭的情況下，能夠看到前方兩邊約200度的規模，而三個后視鏡只能供給側后方60度左右的可視規模，其余100度角的規模就是視覺盲區。其實每臺車都有盲區，僅僅巨細不同罷了，所以咱們在并線超車的時分，在并線前牢記，要略微扭一下頭，用眼余光從側后窗中調查一下有沒有車。

日子中交通事端一再發作，而司機朋友們往往不會介意，反而會形成無法挽回的丟失。在此，交通信號燈廠家山東鵬輝提醒您，日常多把握一些交通安全常識，那么安全就會多一點。