交通信號機(jī)廠家敘述其主要功用

聯(lián)網(wǎng)型智能交通信號操控機(jī)是通過城市交通范疇各種設(shè)備和體系的開發(fā)和生產(chǎn)所堆集的雄厚技能實力和***，借鑒和吸收國外的先進(jìn)技能和操控理念，研制開發(fā)出的能最大限度滿足城市交通中各種操控需求的交通信號操控機(jī)。

（1）聯(lián)網(wǎng)實時和諧操控：通過與指揮中心通訊機(jī)連接，完成數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r傳輸；信號機(jī)可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和作業(yè)狀況；中心操控體系可實時下發(fā)操控命令，進(jìn)行長途同步步進(jìn)遙控。

（2）運轉(zhuǎn)參數(shù)長途設(shè)置：中心操控體系可將各種通過優(yōu)化的操控計劃及時下載到信號操控機(jī)中保存，使信號操控機(jī)在獨立運轉(zhuǎn)狀況下也能按照指揮中心制訂的計劃運轉(zhuǎn)。

（3）主動降級處理：在通訊反常或中止等反常情況下具有主動降級處理功用。

（4）運轉(zhuǎn)參數(shù)現(xiàn)場修正：操控計劃及參數(shù)也可在現(xiàn)場通過操控面板進(jìn)行修正，或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修正。

（5）無線纜自和諧操控：依靠設(shè)備內(nèi)置的精密時鐘和優(yōu)化的計劃配置，可在無體系或通訊中止景象下完成無線纜自和諧操控。

（6）交通參數(shù)收集存儲：配置車輛檢測模塊后，可實時上報檢測器狀況及主動收集、貯存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。

（7）單點感應(yīng)操控：在信號機(jī)獨立運轉(zhuǎn)狀況下，可根據(jù)車輛檢測器的檢測參數(shù)，進(jìn)行半感應(yīng)或全感應(yīng)操控。

（8）分時段、變周期操控：在信號機(jī)獨立運轉(zhuǎn)狀況下，依據(jù)信號機(jī)中在座的多時段操控計劃完成按不同日期、分時段、變周期操控。

（9）現(xiàn)場手動操控：可通過操控面板在路口現(xiàn)場進(jìn)行手動步進(jìn)操控或手動強(qiáng)制黃閃操控。

（10）其他操控方法：擴(kuò)充相應(yīng)的接口模塊和檢測設(shè)備，可完成公交車輛優(yōu)先等特別操控方法。

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