近日，不少司機發現位于人民大街、解放大路上的交通信號燈倒計時器突然“失蹤”，原來是交通部門有新的智能系統了，原來的信號燈計時器已經不適用，將逐步退出長春街路。

交警部門公布長春市要啟動新的智能交通系統后，引發司機們的廣泛關注，新的智能交通系統怎么調節交通流量？長春市的主要街路在高峰期是如何調節的？人民大街、解放大路的倒計時器取消對司機帶來怎樣的影響呢？

拆除交通信號燈倒計時器未產生影響

　　解放大路紅綠燈設置密集，沿解放大路由東向西方向，第一個路口是解放大路與大經路的交會處。向西一直到人民大街與解放大路交會處，信號燈倒計時器均被拆除。一名執勤交警說，目前，倒計時器雖然拆除了，但對交通秩序和執法并沒有產生影響。

　　沒有交通信號機倒計時器更安全了

　　私家車車主陳先生說：“解放大路文化廣場一段紅綠燈密集，希望新的交通控制系統上馬后，能夠有效進行調節。另外，我最討厭搶行了，沒有倒計時器，肯定就不會有人搶了，這樣的話安全系數肯定就提高了。”

出租車司機李師傅說：“高峰期，我們一般都不會往大經路及大馬路一帶區域去拉活，希望這些路段的交通流量能夠得到有效

調節，這樣解放大路的交通壓力也會減輕。”

　　智能交通系統從德國引進

　　長春市公安局交警支隊王玉民支隊長曾表示，升級改造的交通管理系統投入使用后，二環路以內的331處信號燈全部實現聯網，信號燈將根據區域交通流量進行實時、有機調整。這套從德國引進的智能信號系統包含交通信號控制、交通信息采集處理、交通誘導信息服務3個系統。

　　目前，長春市內多數交通信號燈是單獨設定信號配時的，在交通高峰時段還需要民警人工調節。而新建的流量信息采集系統，可以通過分布在路面的上千個流量采集分析器把各個路口的流量、流向進行實時自動采集，通過智能交通系統分析處理，制訂最合理的信號配時方案下達給整個區域的信號燈，最終實現路口通行效率的最大化。

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