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交通信號燈設置應更科學

　　從錦屏路由南向北開車到三星大道路口紅綠燈處左轉掉頭時，總要倒一次車才能順利掉頭，一次性無法完成左轉掉頭,希望有關部門能解決一下這個問題。市民吳先生來電反映：新河鎮椒新路與環城北路交界處的十字路口沒有設置紅綠燈，但該路口車流量較大，平日里經常會發生擁堵，且存在一定的安全隱患，建議在此處增設紅綠燈(詳見本報1月22日2版)。

　　交通信號燈的功能旨在提醒并警示車輛行人規范通行，勿闖紅燈，其設置自然應該規范合理；但在現實中，有些信號燈的設置因欠缺規范科學合理，缺乏人性化，不夠親民，反而成為市民“被闖紅燈”的誘因。錦江百貨旁紅綠燈處左轉掉頭實在麻煩，新河椒新路與環城北路路口沒有紅綠燈，顯然，這樣的交通配置欠缺科學和人性化，容易引發闖紅燈和安全事件。這種情況是不能完全歸咎于市民文明意識缺乏、素質不高的，交管部門也須進行相應反思并整改，只有在規范科學的信號燈指示下，才會有市民規范文明的遵守與執行。

　　因設置不合理使紅綠燈成為市民闖紅燈“誘因”的現象在各個城市或多或少都存在。據報道，北京地鐵成壽寺站西南出口處的信號燈，通行20多米寬的馬路綠燈時間僅為15秒，等一次綠燈卻要3分鐘，市民每次通過都要小跑，沒耐心的往往會闖紅燈。而在重慶沙坪壩都市花園一十字路口，曾出現一個重慶最短時間的紅綠燈，其中一個方向的綠燈時間只有兩秒，被市民稱為“秒殺考驗”。此外，無明顯提示也是造成行人闖紅燈的原因，市民無法得知綠燈還剩多少秒，在走到路中間時指示燈已變紅而不得不橫穿馬路，無疑也增加了危險的系數。

以上信息由交通信號燈廠家小編整理提供

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點擊次數：更新時間：2016-01-26 13:31:45 【打印此頁】【關閉】

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