交通信號機控制方法及優點

      單點優化控制根據感應和戰略檢測器5分鐘的數據，進行交通強度—周期優化，根據進口道感應檢測器流量進行綠信比優化。每5分鐘進行一次周期和綠信比優化，新舊方案轉換時無過渡方案。   

　　無纜線協調控制     

　　交通信號機無纜線協調控制是線協調控制的一種，交通信號機之間不進行通信，要求交通信號機時鐘完全同步，并在時段表中設定相同的時段方案執行無纜線協調控制，通過設定相位差來實現各交叉口的交通信號協調。   

　　無纜感應式線協調控制     

　　交通信號機根據交叉口關鍵相位的車輛到達情況，利用感應控制原理，實時優化各相位的綠燈時間，并維持協調相位的起亮時刻不變，從而保證理想的交叉口相位差不發生變化，進而實現主路綠波控制，次路車流綠燈時間有效利用的目的。     

　　無纜感應式線協調控制較無纜線協調控制有幾點優點：    

1）保證整體綠波帶的基礎上，可部分增大綠波帶的寬度；   

2）可實時調整各相位的綠燈時間，減少綠燈時間的損失；   

3）提高交叉口運行效率，降低交叉口車輛的延誤。

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