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南通交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)完善緩解擁堵作用顯著

　　交通信號(hào)燈的設(shè)置，與人們出行息息相關(guān)。從1987年以前的人工手動(dòng)控制，到后來(lái)的單點(diǎn)控制，再到2003年的聯(lián)網(wǎng)控制和2010年的路段協(xié)調(diào)控制，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技在交通系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用和普及，我市信號(hào)燈控制系統(tǒng)不斷完善。交通信號(hào)控制系統(tǒng)對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力、減少交通事故產(chǎn)生了顯著效果。值得一提的是，我市交通信號(hào)燈在發(fā)揮應(yīng)有作用的同時(shí)，也常遭野蠻施工的破壞，影響使用壽命。在此，交警部門呼吁：為了交通暢行與交通安全，請(qǐng)施工單位文明施工，市民如發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈被破壞，請(qǐng)及時(shí)撥打96122或110進(jìn)行爆料反映。

　　從人工手動(dòng)控制到路段協(xié)調(diào)控制——

　　交通信號(hào)燈設(shè)置的智能化，讓道路“一暢到底”

　“原來(lái)一大早去開(kāi)發(fā)區(qū)上班為了不堵車總要提前走，前幾年開(kāi)始，再也不用起早了。”家住小石橋新村的張女士在南通開(kāi)發(fā)區(qū)某外資企業(yè)上班，她告訴記者，2008年剛畢業(yè)那時(shí)開(kāi)車去上班，工農(nóng)路各種擁堵，到單位起碼要四十分鐘，為了不遲到，她常常七點(diǎn)半左右就必須走；但是最近幾年她發(fā)現(xiàn)工農(nóng)路幾乎很少會(huì)出現(xiàn)“早高峰”，一路暢通，即便晚個(gè)十幾分鐘，也不會(huì)出現(xiàn)交通擁堵，更不用擔(dān)心遲到了。

　　事實(shí)上，張女士所說(shuō)的這些出行變化，得益于我市交警部門采取的“綠波控制”，即通過(guò)對(duì)信號(hào)燈統(tǒng)籌科學(xué)設(shè)置，初步實(shí)現(xiàn)部分時(shí)段內(nèi)的一路綠燈，從而減少停車延誤、提高通行效率。“綠波控制只是路段協(xié)調(diào)控制的一個(gè)方面。”市交警支隊(duì)秩序科副科長(zhǎng)張龍介紹，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技在交通系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用和普及，我市信號(hào)燈控制系統(tǒng)不斷完善，特別是2010年信號(hào)燈路段協(xié)調(diào)控制的實(shí)現(xiàn)，對(duì)緩解交通擁堵起到了顯著作用。

　　據(jù)悉，1987年之前，雖然我市部分十字路口已安裝交通信號(hào)燈，但對(duì)于紅綠燈的亮起，每天必須有專門民警在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工手動(dòng)控制，如此，對(duì)于民警的工作要求十分高，每時(shí)每刻都必須十分專注，稍微打個(gè)盹兒，就可能導(dǎo)致紅綠燈錯(cuò)亂，影響交通出行。1987年到2002年變成了“單點(diǎn)控制”，即每個(gè)路口的信號(hào)燈為單獨(dú)一臺(tái)機(jī)器，此時(shí)，雖然紅綠燈可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)亮起，但是如要對(duì)紅綠燈配時(shí)進(jìn)行調(diào)整，必須人工去現(xiàn)場(chǎng)，效率不高。2003年，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的興盛，我市交警部門實(shí)現(xiàn)了坐在辦公室遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)控制信號(hào)燈的目標(biāo)。聯(lián)網(wǎng)控制信號(hào)燈的實(shí)現(xiàn)，大大提高了工作效率。然而，隨著近些年私家車在我市的普及，聯(lián)網(wǎng)控制也不能滿足市民的日常交通出行需求。為此，2010年，“路段協(xié)調(diào)控制”應(yīng)運(yùn)而生。

　“路段協(xié)調(diào)控制即相鄰幾個(gè)路口通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)控，給它設(shè)定一個(gè)優(yōu)化配置方案，達(dá)到暢通協(xié)調(diào)的效果。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是避免車輛在連續(xù)通過(guò)多個(gè)路口時(shí)都停車等候，減少車輛停車次數(shù)。實(shí)現(xiàn)這些功能，需要通過(guò)復(fù)雜計(jì)算并不斷更新數(shù)據(jù)，智能化也在此體現(xiàn)。”張科長(zhǎng)透露，目前我市86條道路共計(jì)安裝576個(gè)交通信號(hào)燈，其中有25條道路實(shí)現(xiàn)了路段協(xié)調(diào)控制，其余道路仍舊處于聯(lián)網(wǎng)控制狀態(tài)，隨著路段協(xié)調(diào)控制技術(shù)的日趨成熟，全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)路段協(xié)調(diào)控制不是夢(mèng)。

以上信息由交通信號(hào)燈廠家小編整理提供

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